2019，中欧班列不平凡的一年，2020年已然到来，而2019年是中欧班列不平凡的一年，这一年里中欧班列数量迅速增长，满洲里作为亚欧大陆的交通要塞，2019年经满洲里口岸近处的中欧班列达到了2167例，想要了解2019年中欧班列有多不平凡？那就快来看看这篇攻略吧。
2019，中欧班列不平凡的一年新日志
时钟拨回到2019年12月31日下午13时，满洲里新运对外贸易运输代理有限公司业务员刘晨顺利办理完这一年最后一列中欧班列的通关手续，面带微笑。“这趟班列是从广州白云区大朗站始发，经满洲里口岸出境，最终到达俄罗斯卡卢加州沃尔西诺，主要装载货物包括家电、电脑配件、汽车配件、衣服鞋帽等产品。”刘晨介绍道，“这几年中欧班列数量逐渐增长，公司业务量也逐渐增长，今年我们公司代理中欧班列业务有400多单，比去年多了100多单。”
满洲里口岸毗邻俄蒙，地处亚欧第一大陆桥交通要塞，是通往欧洲和俄罗斯等独联体国家重要的陆海联运大通道，是“一带一路”倡议中北线的重要的口岸枢纽。满洲里海关1月14日发布的数据显示，2019年经满洲里口岸进出境中欧班列达到了2167列，同比增长20.3% ，集装箱18.47万标箱，同比增长25%，货值260.93亿元 ，同比增长3.7%。
便捷、省时、高效的特点，让越来越多的企业选择通过中欧班列将商品销售到世界各地，包括苏州、大连、武汉、长沙、广州在内60余个城市的货物通过中欧班列一路向北向西，由满洲里口岸出境直抵俄罗斯、白俄罗斯、波兰、捷克、德国、荷兰、拉脱维亚、比利时等11个欧洲国家的30多个城市，让中国制造畅销“一带一路”沿线国家。
在多方努力下，班列线路和开行数量持续增长，中欧班列的线路由2018年的52条增加到2019年的57条，开行数量连续三年增幅超20%；返程班列也大幅增加，2019年增加了7.1%，连续三年保持增长，返程货物由原来的单一木材类商品增加到汽车、高端汽车配件、红酒以及粮油产品等20多个品类；通关效率也得到了明显提升，在国内通关时间已经缩短至3小时以内，在俄方通关时间不超过6小时。
