有车一族的朋友们注意了，我们来看看呼伦贝尔地区车险即将迎来什么变化？如果您需要续保或者办理新的保险，需要认真阅读，为日后的工作提供方便，详细的说明都在下方为您呈现了。
呼伦贝尔地区车险即将迎来什么变化？
近日，银保监会官网发布《关于实施车险综合改革的指导意见》（下称《指导意见》），将于2020年9月19日正式实施。
车险综合改革有哪些亮点？服务会不会更好？价格会不会上涨？对此，银保监会表示，预计短期内对于消费者可以做到“三个基本”，即价格基本上只降不升，保障基本上只增不减，服务基本上只优不差。
交强险总责任限额将提高
改革后，交强险责任限额大幅提升，从12.2万元提高到20万元。其中，死亡伤残赔偿限额从11万元提高到18万元，医疗费用赔偿限额从1万元提高到1.8万元，财产损失赔偿限额维持2000元不变。
同时，无责任赔偿限额按照相同比例进行调整，其中死亡伤残赔偿限额从1.1万元提高到1.8万元，医疗费用赔偿限额从1000元提高到1800元，财产损失赔偿限额维持100元不变。
盗抢险纳入车损险主险保障
目前，商业车险有4个主险，分别是机动车损失保险、机动车第三者责任保险、机动车车上人员责任保险、机动车全车盗抢保险。
很多车主除了第一年买车的时候被捆绑购买盗抢险，大部分时候都不会单独购买。因为车主认为，盗抢险的保费并不便宜，而发生全车盗抢的概率极低，不划算。
而在《指导意见》中，盗抢险从主险中删除，相关责任添加到了机动车损失保险中。条款修订后，消费者无需考虑是不是要单独购买盗抢险，如果车辆被盗窃、抢劫、抢夺，同样可以通过车损险获得理赔。
地震灾害不再免赔
机动车全车盗抢纳入车损险主险，新的机动车示范产品的车损险主险保险责任，还增加了地震及其次生灾害、玻璃单独破碎、自燃、发动机涉水等保险责任。
扩大保障的同时，对实践中容易引发理赔争议的免责条款进行了删除，如将“地震及其次生灾害等”剔除免责条款。也就是说，我国车险产品基本覆盖了地震、台风、洪水等主要巨灾风险。保险业内人士对此解读称，巨灾风险投保一直是我国保险业涉及比较浅的领域，此次将巨灾风险纳入到车险条款中，是我国巨灾风险保障的一次尝试与突破。
安全记录好的车主保费更便宜
值得一提的是，《指导意见》中提出：支持行业制定新能源车险、驾乘人员意外险、机动车延长保修险示范条款，探索在新能源汽车和具备条件的传统汽车中开发机动车里程保险（UBI）等创新产品。
何为UBI，创新之处在哪里？UBI中文名为“无赔款优待系数”，指的是根据使用车的情况来定损买保险的商业模式。如果车主驾驶行为好，违章少，买保险金额就少，来鼓励车主文明驾驶，少出交通事故。UBI商业模式在国外已经较为普遍，在国内还有待推广。
商车险无赔款优待系数将考虑赔付记录的范围由前1年扩大到前3年，对于偶然赔付消费者的费率上调幅度将降低，这也将大大提高消费者的获得感。除了UBI，监管部门还将结合各地区交强险综合赔付率水平，在道路交通事故费率调整系数中引入区域浮动因子，对未发生赔付车主的费率由最高优惠30％扩大到50％，拥有良好驾驶习惯和安全记录的车主交强险将更便宜。
保费下降大势所趋
改革实施后，商车险价格更加科学合理。商车险产品设定附加费用率的上限由35％下调为25％，预期赔付率由65％提高到75％，车险产品费率与风险水平更加匹配。
业内人士认为，改革将让保险公司承担更多赔偿责任，在让利消费者的同时，保险公司整体赔付率预计将出现一定程度的上升。这与车险综合改革“增保、降费”的目标一致。
车险综改未正式施行前，保险公司已开始着手准备。8月25日起，部分地区车险出单手续费正式下调，下调幅度根据险企车险业务规模而定，人保财险、太保财险、平安财险3家财险巨头下调幅度最大，部分地区最低上限已下调至15％。
