呼伦贝尔大兴安岭也是有比较多的朋友想去旅游的地方,今天小编给大家准备了穿越大兴安岭主脉的大兴安岭隧道介绍及关于莎力站名的传说,感兴趣的朋友可以来看看,想到大兴安岭旅游的朋友可以联系我们的客服!

穿越大兴安岭主脉的大兴安岭隧道介绍:

大兴安岭隧道是整个滨洲线上最重要的建筑工程，全长3077米。1897年沙俄工程师普罗新斯基在第一次勘测中东铁路路线时，提出修建隧道穿越大兴安岭的设想。

兴安岭隧道工程是这条铁路上最艰难、最复杂又是最伟大的工程。工程历时四年时间，于1904年5月正式竣工。中东铁路竣工后，铁路公司铸造的纪念章上便是以这条隧道为主图案。当时的隧道内壁全部由石块砌成，砌石头的500多名工匠全部高薪聘自意大利，而挖掘土石方的民工主要招自辽宁、山东、河南、河北。参与中东铁路工程建设的关内民工最多时达到17万人，后来他们中的部分干脆留在了大兴安岭，成为大兴安岭开发初期的农民、伐木工、淘金者，甚至额尔古纳河边华俄后裔的父系就有很多来自这个群体。

关于莎力站碑的传说:

隧道开工之前，日俄争端已现端倪。为加快工程进度，工程采取了双向对进的施工方式，最后不谬分毫地顺利贯通。这样的建设施工水平，在当时绝对也称着上是世界级的。而对于参与这项工程建设的中国劳工来讲，他们认为这一种施工方式和施工水平简直无法无天、不可想像。于是，联想着隧道近处山顶树立起的十多米高却没有一个字的石碑，和隧道东口设立的叫做莎力的站名，一个关于女工程师的传说在民间流传开来。

传说大体是这个样子：一个叫莎力娃的女工程师，是大兴安岭隧道工程的设计师和施工总指挥。为加快工程进度，莎力娃决定采取从大山两侧对向同时开凿施工。两年后，按设计工程量测算进度，已经到了贯通时间。但是巷道却毫无凿通的迹象。莎力的设计遭到了人们的质疑，她几经勘察计算，觉得并没有问题。但隧道就是迟迟不能贯通。在巨大的压力下，莎力娃决定用生命来证明自己设计职业的尊严。某一个夜晚，她在兴安岭顶的一棵白桦树上结束了自己年青的生命。没想到，三天后的傍晚隧道贯通了，双向工作面准确交汇。人们为了纪念莎力娃在她故去的地方立起了一座无字碑。